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高速磁浮专用牵引变压器

2020年6月28日,在中国中铁电气化局保定轨道交通产业园,我国首套时速600公里高速磁浮专用牵引变压器下线装车,运往青岛四方磁浮列车试验线现场。这标志着我国高速磁浮牵引供电设备研制取得突破性进展,时速600公里高速磁浮拥有了自主研发的牵引变压器。

时速600公里的高速磁浮是国家“十三五”重点攻关研发课题——先进轨道交通的重点专项。其牵引供电系统采用“交—直—交”变流电力传动技术,经过“输入—整流—逆变—输出”,将35千伏工频电源转化为可变频率电源,为时速600公里磁浮列车提供可靠电能。

中国中铁电气化局工业企业负责该研发项目的总工程师柴淑颖先容,作为高速磁浮牵引供电系统的关键设备,其自主研发的磁浮专用牵引变压器整套产品由一台整流输入变压器和一台牵引输出变压器组成,在研制过程中攻克多项技术难题。整流输入变压器负责从35千伏外部电网取电,并将其降压为3千伏的交流电。该产品采用了磁屏蔽技术,阻抗电压高、电流大,可以有效降低杂散损耗和涡流损耗,提高供电效率。牵引输出变压器具备电抗器输出和变压器输出的“双重工作模式”,可以满足列车不同时速下0-356Hz变化频率的电源要求。

整套高速磁浮牵引变压器从研发到下线,历经两年时间,通过了中国计量认证(CMA)和中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室的例行试验、型式试验和特殊试验检测,满足供电系统相关要求。

时速600公里高速磁浮牵引变压器,具有适应变频工况及变压变流牵引供电的性能特点,具备自主常识产权和国产化批量生产能力,为我国高速磁浮牵引供电系统发展提供了重要产品及重大技术支撑。

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